产品描述
2010年德国曼恩（MAN）与英国货车制作商ERF签订了一份协作协议，在这份协议中， 曼恩和ERF共同开发轻型商用车，力求进步两边在欧洲商场的竞争力。可是这个协议给ERF带来的不是开展而是完结，今日就来为我们介绍下这个老牌英国货车品牌。
1898年还上任于福登公司的英国人埃德温·理查德·福登（Edwin Richard Foden）规划了第一辆运用钢制车轮的重型蒸汽货车。1932年埃德温·理查德·福登从福登公司脱离，1933年正式成立了ERF公司，称号由创始人姓名的首字母组成。当年制作的第一辆是ERF柴油货车，并将第一辆底盘编号定为63，这一个数字是创始人的年纪。
ERF公司从初期就未计划自主开展，而是收买各个供货商的零部件拼装，也正式因为这样终究公司走向闭幕，品牌也消失在历史长河中。其时的首要供货商包含加德纳（Gardner）发动机、戴维布朗（David Brown）变速箱和Kirkstall Forge Engineering车轴，因为这种形式让公司初期快速开展。
1954年ERF公司正式上市，1961年推出LV型驾驭室，1967年开端为消防车供给底盘。从1970年敞开了系列车型，分别为1970年A系列、1974年B系列、1980年C系列，以及之后推出的D系列和E系列。1996年公司被加拿大西部之星（Western Star）收买，2000年又被西部之星卖给了德国曼恩（MAN）。2002年原制作工厂封闭改由德国慕尼黑的曼恩工厂出产，2007年正式中止ERF制作出售。
因为创始人是从英国福登轿车脱离的，所以ERF货车初期车型和福登轿车十分类似。而今日介绍一辆1959年的ERF 54G平板货车，首要更改的便是车头进气格栅造型，新造型依然保留了英式规划的“奇葩”风格。
平直车顶调配超小侧窗是前期英式货车的规范规划，前方两块分体前挡风玻璃造型更是规范的“囧式”规划，并调配顶置雨刮器。前脸中心本来的散热器被躲藏到了驾驭室内，加注口在外只保留了一个旋盖。
本来外凸的散热器现已被收到了驾驭室内，但面板造型仍是长方形。新规划的飞碟造型进气格栅很美，中心则是斜置的“ERF”车标。下方中心本来手摇刺进孔改为了拖车插销，并在左边添加一个小行车灯。面板底部两边各有一个凸出的圆形卤素大灯，车头竟然没有规划保险杠。
驾驭室旁边面各配有一个单臂车门后视镜，后视镜前方配有三角侧窗，侧窗下方是凸出的橘黄色转向灯。坐落车轮上方的窄小车门没有调配登车踏板，只可以经过凸出的踏圈和挡泥板进入驾驭室。
驾驭室后方配有木板加厚的护栏，护栏上对应驾驭室后窗的方位为镂空规划。这辆ERF 54G平板货车搭载五缸加德纳（Gardner）发动机，匹配5挡大卫布朗（David Brown）变速箱，归于ERF旗下1954年推出的KV系列两轴四轮平板车型。
车辆注册号为XLO 975，底盘编号为9063，这辆车最早归于伦敦的联合运送公司。之后被遗弃了几十年，在2010年被现车主收买并进行了修正。
铝合金的驾驭室内部还保留了部分木质装修，窄小的空间关于西方人的体型不是很友爱。驾驭员不光腿要蜷着，左边的挡把更是现已贴到了大腿上。十字形四辐式方向盘很简练，但加大的直径操作起来还算舒畅，缓解一些不带动力转向形成的不适。
驾驭室内部空间缺乏是因为中心有个发动机舱，1+1布局的沙发式座椅坐落前轮挡泥板上方。外表台不在主驾前方，而是在前面板中部的发动机舱前方。两个大表散布在两边，中心则是几个简略功能键。
在54G车型之后，ERF的KV系列车辆将驾驭室规划的愈加圆润，看起来也更像动画中的米老鼠了，有卡友称后续车型为“米老鼠”货车。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎我们留言盖楼告诉我。
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