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除了发动机这个最大的热源，影响夏季行车安全的另一个主要的因素，就是刹车系统工作时产生的热能，这部分热能的聚积不仅会造成刹车性能的衰减甚至还会造成刹车失灵，还会通过轮毂传递至轮胎上，使胎压异常提高，最终成为爆胎的一个主要的诱因。
如果您的爱车使用的是低配车型的钢制轮毂，就可以把仅起装饰作用的轮毂装饰盖拆下，以防装饰盖影响“钢圈”的正常散热，当然更换质量合格的铝合金轮毂是最好的解决方案。铝合金轮毂虽然散热性能比较好，但长时间行驶后刹车片产生的粉末会粘在轮毂上，由碳黑、石棉、石墨、金属纤维组成的刹车粉末会越积越厚，进而影响到铝合金轮毂散热性能，所以还需要定期对轮毂表明上进行清洗。
夏季路面的温度比气温要高很多，轮胎表面的温度也相当高，橡胶材料也变得很软，由于空气的密度会随着温度的升高而降低，轮胎的胎压会自动升高。所以在白天气温超过25度以后，就要重新对胎压做调整，不过调整胎压需要在冷车状态进行，也不能在阳光直射的地方调整，最好的调整时间是上午10点和下午4点以后，一般轿车、SUV的正常胎压约为2.5 kg/m3 (36 psi)。
建议能买一个便携式轮胎充气泵，以方便及时作出调整轮胎气压，配备胎压监控系统的车型确实让监测胎压变得很方便。另外，即便是轮胎的胎纹还很完好，常见的汽车轮胎寿命也不过3-4年，如不及时来更换，轮胎的总体性能会跟着时间的延长显而易见地下降。平常很少用到的备胎，也要常常检验核查是否完好、胎压是否正常。
经过从头到脚的武装之后，相信无论气温多么高、烈日有多么毒辣，我们都可以高枕无忧的开着自己的良驹去走南闯北了！
全球首款超级增程皮卡长安猎手，聚焦新能源赛道，以全球化视野开辟了皮卡的全新领域，打消了纯电皮卡续航能力、补能不便的担忧。
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