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8月，北京市环保局对全市汽油储油库开展油气排放专项执法检查，以减少挥发性有机物排放。而此前国家安全监管总局对外通报，中石油大连石化分公司“62”爆炸火灾事故为责任事故。地面储油库安全性较差等问题逐渐引起关注和反思。
日前，在烟台举行的“地下水封式能源洞库修建关键技术高端研讨会”上，多名院士、专家呼吁，须更加重视利用地下隧道储油，建立地下能源库的作用。为促进、规范行业发展，地下水封洞库的国家标准亟须出台。
“我国目前有上亿辆汽车，每天都要消耗大量石油。但我国的备用能源远不及美国和日本。一旦爆发战争，国内储油能够支撑多久？”在接受《中国科学报》记者正常采访时，中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕表达了自己的担忧。
据了解，目前我国石油储备仅够用40天。王梦恕认为，受资源限制，未来我国石油对外依存度还会促进提高，石油安全形势不容乐观，重视地下储油系统，建立国家石油储备体系仍须引起有关部门重视。
实际上，早在2003年，王梦恕就和钱七虎、王思敬、陈肇元、施仲衡等多位中国工程院院士一起，呼吁国家将原油战略储备库建在地下。彼时，国家刚启动了地上国家石油储备库的一期规划，王梦恕等人就已经意识到，地下隧道储油，远比地面安全。
据介绍，地下水封岩洞储罐埋于地下，油气散失量小，大幅度的降低了火灾和爆炸的危险性，安全可靠，消防设施简单。同时抵抗震动的能力强，不易毁坏。
钱七虎还曾提出，节约用地是建设地下石油储备库的重要优势。地下库深埋地下，其地面设施仅有1/10。如果以500万立方米库容计，地下库能节约土地13000亩左右。
相关资料显示，很多国家已将地下水封洞库用来储存各种油品，美国已建成上百座地下水封洞库，欧洲目前仅LPG岩洞储库就建造了20多座。
据介绍，我国地下水封洞库建设尚处于起步期，目前已建和在建项目还不到10座。我国最早的地下储油库是1997年在汕头建设的LPG项目。彼时，其技术原理仍由外国人提供，中铁隧道集团参与建设。
此后，中铁隧道集团相继承建了黄岛、烟台LPG洞库、锦州石油储备库、惠州地下石油储备库和湛江地下石油储备库等工程，积累了丰富的修建经验。
与地面储备项目建设不同，水幕系统模块设计、地下水位控制、施工期通风等是地下水封洞库项目建设的重点，而水幕系统是决定地下LPG水封洞库工程建设成败的关键。
对此，中国中铁隧道集团总工程师洪开荣向记者介绍，目前中铁隧道已经掌握地下水封洞库建设的核心技术，打破了国外的技术垄断。
但中国工程院院士郑颖人向《中国科学报》记者表示，就我国目前的技术来看，虽然地下洞库建设的稳定性和安全性有了较大提高，但在水封技术应用上和国外存在一定差距，仍须继续改进，“这对我们总结现有经验、加速研发技术提出了新要求”。
中国工程院院士何华武介绍，从当前的大背景看，推广地下水封洞库建设势在必行，“必要并且紧迫”。从目前看，我国虽然已经掌握建设地下水封洞库的关键技术，但并没有大规模应用，在建设的过程中仍要加大研究力度，要对现有项目进行后评估，不断的提高和完善技术的稳定性。
同时，国家有关部门应出台相应的支持政策、推进措施和筹融资方案，并制定相应的行业标准、技术标准，以引导行业的快速良性发展。
郑颖人也对此表示赞同。他指出，作为一种安全、环保、经济的油气储存方式，应适度加快地下水封洞库建设。建议尽快完善建设规范，出台地下水封洞库的国家标准，为地下能源洞库建设提供有力保障。
